Автобус-тунель, ширяючий над дорогою

<p>Існує безліч проблем загальносвітового масштабу. Одними з них є пробки на дорогах. Так, це дуже поширена проблема. І її рішенням займають кращі уми людства. Звичайно ж, іноді виникають цікаві проекти і ідеї. Але проблема пробок доки ще знаходиться на стадії пошуку рішення.</p> <p></p><p>Сьогодні пробки є проблемою не лише великих міст (столиць, регіональних центрів, комерційних центрів), але і середніх і навіть малих населених пунктів. Кількість автомобілів неухильно росте. А доріг більше не стає. Адже це не проста, а іноді і зовсім нереальна, завдання - побудувати нові дороги усередині міста.</p><p>Звичайно ж, влада міст вживає певні заходи. Будують більше парковок, приділяють увагу громадському транспорту (особливе метро), розширюють і всіляко покращують дороги. Але усього цього недостатньо.</p><p>Потрібні інші, кардинальніші, заходи. І, схоже, що такі способи боротьби з дорожніми пробками і заторами дійсно з'являються. Один з яскравих прикладів - унікальний проект рейкового автобуса з Китаю.</p><h2>Концепт автобуса-тунеля, «ширяючого» над автомобілями</h2> <p></p><p>На XIX Міжнародній виставці високих технологій, яка нещодавно пройшла в Пекіні, китайський інженер Баї Цуминь представив публіці концепт унікального рейкового автобуса, здатного кардинально змінити ситуацію з пасажирськими перевезеннями усередині великих міст, що страждають від пробок.</p><p>По суті, цей унікальний автобус є не що інше, як тунель, бічні стінки якого прикріплені до рейок, що знаходяться з боків дороги (на узбіччях).</p><p>Ширина автобуса-тунеля, який дістав назву TEB (Transit Elevated Bus), складає трохи менш 8-ми метрів. Це дозволяє пропустити «між коліс» дві повноцінні смуги для руху автомобілів.</p> <p></p><p>Висота автобуса 4,6 метри. Висота тунеля («підколісного простору») - 3 метри. А довжина - 32 метри. Усе це дозволяє автомобілям вільно проїздити під автобусом. А місткість цієї унікальної конструкції, здатної розвивати швидкість до 60 км/год, складає 1400 пасажирів! Пасажири можуть комфортно розміститися нагорі автобуса, в спеціальних секціях (декількох салонах).</p><p>Найприємніше, що проект автобуса знаходиться на стадії запуску тестового зразка. Створення подібної рейкової гілки обійдеться значно дешевше за запуск нової гілки метро. Крім того, завдяки відносній простоті конструкції, проект можна запустити впродовж одного року. Вже в поточному році тестовий запуск TEB пройде в китайській провінції Хэбэй.</p><p>Крім того, такі країни, як Бразилія, Індія, Франція і Індонезія теж активно цікавляться автобусом-тунелем TEB.</p><p>Звичайно ж, не усі сприйняли новинку позитивно. Наприклад, багато росіян вважають, що в нашій країні такий проект може не піти. Адже у нас водії люблять виїжджати на рейки. І незрозуміла ситуація з проїздом великих вантажних автомобілів під автобусом-тунелем. Адже висоти в 3 метри може бути недостатньо.</p><p>Якщо чесно, то хочеться відповісти на ці заперечення таким чином. Те, що у нас люблять їздити по рейках - це тільки наша культурна проблема. І її треба вирішувати окремо. Інакше нам не допоможуть навіть самі інноваційні рішення.</p><p>Що стосується проблеми з висотою тунеля, ми думаємо, що її цілком можна вирішити. Треба лише збільшити висотку автобуса. Швидше за все, в майбутньому це обов'язково станеться. Крім того, можна використати TEB в тих районах міста, куди заборонений в'їзд вантажній техніці.</p><p>Як би то не було, проект китайського рейкового автобуса-тунеля здатний серйозно поліпшити дорожню проблему у великих містах. А ще він може стати прекрасною альтернативою метро. Адже багато міст не мають гілки метро (наприклад, із-за якихось геологічних особливостей місцевості). І ось тут проект TEB стане просто незамінний.</p><p>Поки ще рано говорити про якісь успіхи проекту. Треба дочекатися тестового запуску і подивитися, що з цього вийде. Але потенціал у проекту просто величезний.</p> По матеріалам сайту Sviybiznes.com